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龙飞天的摄乐园

欲登山顶放喉高歌,欲去溪边吹笛引雀……

 
 
 

日志

 
 

(原创)第一次乘坐支线航空的经历  

2008-07-16 13:52:23|  分类: 随便聊聊 |  标签: |举报 |字号 订阅

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根据本人20多年航空旅行的经验,飞机越大越好,尤其是宽体客机更为舒服,本人也养成了在订机票前问清航班机型,尽量避开波音737系列、麦道82、麦道90、空客319、空客320这些比较小的机型。

7月4日,本人订了上航公司上海浦东——襄樊的往返机票,其机型为50座CRJ-200支线飞机,虽严重违背本人选机习惯,但纯属毫无选择余地所致。

上海浦东飞襄樊航班的起飞时间为下午15点正,7月7日下午,本人在13:45分赶到浦东机场后,即被告知因飞机故障14:30换登机牌,航空公司会将我们转送至虹桥机场登机,15:30我们同机旅客被转运至虹桥机场,在重新换登机牌时又被告知,从南昌调来的飞机又发生故障,因此先安排我们进宾馆休息,何时登机待通知。

在宾馆房间,航空公司给大家发了可乐、点心以示歉意。直至傍晚18点正,宾馆工作人员急不可待地让我们尽快去航站楼候机厅,经过安检我们进入1号登机口休息厅,我急忙去看告示屏,飞往襄樊航班的起飞时间栏为空格。呵呵,航空公司又给每人发了一份晚餐,我打开一看几小段香肠加些许蔬菜,已是晚餐时辰大家都对付着吃几口,继续我们呆呆地等待……

18:45广播中传来“特大喜讯”,我们正式可以登机,走进夕阳余辉映照的机场,经摆渡车长途绕道而行将我们送到一架小飞机旁,大家排着队缓缓走上短短的翻门云梯,在登机入仓口我向微笑的空姐提出了“希望能帮助换个便于摄影的座位”的要求。

疲惫的旅客们在19点登机完毕,机仓门关闭后空姐给我换了个前移三排的空座,本人深表谢意,同时也对航空公司卡晚点4小时赔偿界线高水平表示了由衷“敬佩”。

空乘工作人员在演示如发生意外如何正确取用氧气面罩,飞机没有动静;空乘工作人员给每人发了一份报纸,飞机仍无动静;空乘工作人员推出小车,给旅客送饭来了,飞机不可能有动静了……,广播中传来“因机场跑道起飞流量大,需等待指挥中心指令”。晕啊!谁知是飞机故障还是有其他情况,反正此时窗外已看不清了。

乘客的素质非常高,机仓内因飞机发动机待速发出的巨大声响使其它声音雀哑。又一餐用完了,又、又、又送来了饮料,乘客继续表现出难以想象的高素质。

餐饮废弃物收走了,飞机还没动静,有乘客开始轻声向空乘工作人员要求索赔,也有乘客要求开仓门下去喘气,空乘工作人员忙前忙后在解释、说服,唯有那真诚的微笑使乘客感到一份欣慰,从空乘工作人员的解释中得知,该机是从威海紧急调来。

终于,终于盼望已久的动静来了,飞机在慢慢跑动,不过象黑车似的不停地停车拉客——走走停停。

终于,终于飞机到达跑道起点。

噢!熟悉的推背感,虽强度不够烈,但加速的感觉还是真实的,猛然间机头一抬,腾空而起,拉弧拐弯……爬升,飞机在云中窜梭,慢慢的爬高,拨正航向,朝着襄樊方向……

窗外远处虚虚云海,云层里不时有阵阵闪电,飞机在颠簸,我感觉好象是夜间坐了辆小三轮摩托,二楞子戴着墨镜、吹着口哨将车在乡间机耕道上开得飞快……

我正式向空乘工作人员提出了索赔要求,没得到索赔途径,而是将自己的联系电话白纸黑字给了她,得到的答复是3~5个工作日内航空公司相关部门会主动与本人联系。

飞机降落在襄樊机场已是晚上22点多,接待单位将我送到预订宾馆,两餐航空食品使我胃酸翻腾云水怒,我去宾馆日式餐厅要了碗襄樊特色的牛肉面压一压,谁知航空食品后劲强大,整整一晚胃酸翻得直想吐……

航空公司并没有如期自动与本人联系,而是本人被动找他们网址发了E-mail,当日得到E-mail回复,也仅是已将信件轰动转交有关部门,没有留下任何联系电话……

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